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发改委能源所专家认为寻找替代燃料任重道远

发布时间:2019-09-30 14:23:25 阅读: 来源:燃气阀厂家

发改委能源所专家认为寻找替代燃料任重道远

据国家发改委相关报告显示:2005年我国原油产量为1.81亿吨,略高于2004年1.75亿吨的产量,是世界第五大石油生产国。同时,进口石油为1.65亿吨,与上年基本持平。由于原油价格的上涨,石油贸易逆差首次突破500亿元。而如果停止进口完全自给自足,我国的石油只能维持不到10年的时间。此外,石油的开采和利用已经给我们生存的环境带来了极大的污染和破坏。在5月16日于北京召开的“替代能源研究交流会议”上,专家们也再次强调了这一点。

什么产品能够替代石油作为燃料?替代燃料能否切实解决 能源紧缺的问题?我国替代燃料开发和使用的具体情况如何?带着疑问,记者近日采访了国家发改委能源所的专家。按照她的话说就是:寻找替代燃料,是一个长久而艰巨的任务,任重而道远。

据该专家介绍,作为汽油和柴油的替代品,为汽车选择和开发的替代燃料必须具备如下要求:(1)资源丰富,能长期供应可供持续发展的,最好是可以再生的;(2)必须是无毒或者经过严格试验研究及长期使用证明,包括燃烧前燃烧后产生的物质,对人体健康及环境没有危害或危害极低;(3)燃料的热值等理化性质不会明显对 发动机的功率及汽车的主要使用性能产生不利影响;(4)能够利用现有燃料的储存、运输及分配使用的基础设施,不需要大量投资;(5)燃料的价格适当,在发动机上使用的效率较高,不会给用户增加过多的费用。这些标准无疑为寻找替代能源设下了重重关卡。

由于作为主要燃料的煤炭储量比较丰富,加之成本与原油相比具有极强的优势,甲醇曾被认为是比较适合的替代燃料。但实际到目前为止,中国并未大规模使用甲醇作为替代燃料。对于原因,专家向记者解释说,甲醇燃烧后会产生一定的有毒气体,从而危害环境。而对于有害气体的问题能否通过技术手段得以解决,仍然没有定论。

乙醇相比甲醇对保护环境来说更具优势。由于加入燃料乙醇,乙醇汽油中含氧量增加,作为尾气的一氧化碳和碳氢化合物的燃烧更充分,汽车尾气中的这两项指标可以分别下降3.08%和13.04%,污染物的排放浓度明显减少。而且,生产燃料乙醇所需的玉米和小麦是可再生资源,在其生长过程中大量吸收二氧化碳,这对减少排放、保护环境具有很大意义。但是,专家告诉记者说,生产乙醇的主要原料是玉米、小麦、甘蔗等农作物。依据国际经验,使用甘蔗作为生产原料的成本最低,而我国的甘蔗产量比较少,因此只能用陈化玉米作为原料。因此,生产成本大大增加。而且陈化粮一旦用完是否要用新粮来投入乙醇的生产,这又涉及到了国家的粮食安全问题。

二甲醚是一种以煤炭为原料转换而来的气体燃料,它可替代传统汽油实现车用,又可以大幅度降低排气污染。从汽车的动力性能、经济性能、排放性能、点火特性等方面检测,车用二甲醚都等同或优于汽油。但是,二甲醚的原料是甲醇,生产成本高,而且存在较大安全隐患,因此目前很难推广。

替代燃料仍需政策支持。专家告诉记者,替代能源的难以推广与缺乏足够的政策支持有关。目前,国家仅对乙醇燃料的生产有补贴政策。但是,对于其他替代燃料的生产,国家尚未出台相关鼓励政策。对于我国来说,目前还没有完全使用替代燃料的汽车。由于生产成本高、产量低,缺乏配套的基础设施,消费者对其认识的有限等原因,替代能源的使用还并不能在全国范围内普及和推广。

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