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当徐工XR550D大江大河大写的强0

发布时间:2021-09-11 07:43:07 阅读: 来源:燃气阀厂家
当徐工XR550D大江大河大写的强0

徐工XR550D 大江大河大写的强!

真没想到我们国产的徐工

XR550D施工效率竟然这么

高,不亚于国外巨头,这是我

们国产工程机械的崛起,是大

国重器的崛起!

发出感慨之声的是负责西拉沐沦特大桥项目的曹经理。近日徐工XR550D现身内蒙赤峰,正在助力西拉沐沦特大桥建设。在建的西拉沐沦特大桥是经乌高速公路的关键工程,此工程需成桩48根,桩深99米,桩径2.2米,但是项目工地地层较硬,施工困难,可愁坏了施工方。经过多方调研,他们选择了徐工。

随着4台徐工XR550D旋挖钻机入驻施工现场,以每台日均成桩根的施工效率大大提升了工程进度,为施工方解了燃眉之急。

徐工XR550D自进入市场以来就演绎了不一样的精彩,获评“2016年度中国工业首台(套)重大技术装备示范项目”后,2018年更是创下了施工桩深达143m的纪录。

细数徐工XR550D这些年

建过的桥

椒江特大桥--143m桩深纪录

细数徐工XR550D这些年

建过的桥

椒江特大桥--143m桩深纪录

在杭绍台铁路椒江特大桥建设项目施工时,徐工基础对参与施工的旋挖钻机XR550D在性能上进行了大幅提升,可满足最大钻孔直径3.5m、最大钻孔深度146m的施工。不负众望,徐工XR550D将国内旋挖钻机超深桩施工纪录刷新到143m!

施工中先使用徐工XR400D、XRS1050钻进100m深度,然后使用XR550D进行接力施工。项目施工质量高,垂直度均小于0.3%,其高质、高效的打桩效果得到了项目部及用户的高度认可。

南沙港西江特大桥--世界第一斜拉桥

五台徐工XR550D旋挖钻机气势恢宏,屹立在广州南沙港铁路西江特大桥施工现场,助力主桥墩桩基工程。西江特大桥主桥采用钢箱混合双主梁等高塔斜拉桥,主跨600米,全桥长1118.7米,居同类铁路斜拉桥跨度世界第一。

面对复杂的硬质地层,拥有普通模式和入岩模式动力头的徐工XR550D,分别针对土层和岩层作业,极大提高了施工效率;同时动力头具有自动旋转功能,在两种模式下转速可调换,轻松征服了120Mpa的青沙岩,以天一根桩的效率赢得了业主以及施工方的认可。

宜宾临港长江大桥--宽度最大公铁两用桥

宜宾临港长江大桥为川南城际铁路的控制性工程,大桥全长1742米、主跨长度522米,桥宽63.做成合金9米,采用全国首创的公铁平层设计,建成后将成为世界上宽度及跨度第一的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

在这项世界级的工程项目中,徐工多台XR550D以自主研发的旋挖钻机专用H型液压伸缩式履带底盘、大直径回转支承,保证了超强的稳定性,并配备132m全单排绳主生态标签包括由36项标准组成的可延续性评定卷扬技术,克服了长江水流湍急以及砂岩硬度高等复杂的地质情况,安全又高效地完成直径2.5米、深度65米不等的群桩设计。

武汉青山长江大桥--重要的过江通道

在武汉青山长江大桥施工中,徐工XR550D承担着打桩任务,以钻杆可视化系统、防带杆功能、动力头自动定位旋转等多项智能化技术,大大提升了施工效率,让智能制造的高端气息弥漫全场下面的资料都是介绍背门尾撑压力实验机!

纸短实力长。徐工XR550D主要满足于国内特大桥桩、高速铁路、高速公路等大型工程建设的市场需求。赤壁长江大桥、深中通道、钱塘桥新建大桥等重大工程项目都少不了徐工XR550D这个大功臣。

真可谓流水的大桥 铁打的徐工XR550D!

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